| Modelo no.: | HFT | El tipo: | Reductor del engranaje planetario |
|---|---|---|---|
| Torque de salida: | Torque de salida más alto | Las costumbres: | Diseño personalizado |
| Marca del producto: | Elite/OEM | Ratio: | diversos ratios |
| Frenos: | Frenos de disco múltiple | Capacidad de carga: | Capacidad de carga superior |
| Entrega: | Entrega rápida | Diente molido: | Raíz de diente sin muesca |
| Diseño: | Diseño robusto y modular | Reuniones: | Asamblea fácil |
| Motor hidráulico: | No se puede optar | Paquete de transporte: | Cajas de madera |
| Marca registrada: | Élite | Origen: | China. |
| Hs Código: | 8483402090 | Capacidad de la fuente: | 2200/mes |
| Aplicación: | Automóviles eléctricos, motocicletas, maquinaria, marinas, maquinaria agrícola | Dureza: | Superficie suave del diente |
| Instalación: | Tipo vertical | Disposición: | Trabajo de maniobra |
| Forma del engranaje: | engranaje cilíndrico | El paso: | Cuatro pasos |
| Personalización: | Disponible. Solicitud personalizada |
| Modelo | Se trata de: | RANGO DE RACIÓN | Velocidad de entrada máxima | El HYD Orbital. | Motor de pistón hidráulico | Cantidad de aceite | Peso |
| Posición de los productos | El motor | ||||||
| Torsión | |||||||
| Nm | 1: | rpm | - ¿ Qué? | En kg | |||
| HFT003 | 3000 | 6,8 | 4000 | √ | √ | ¿Qué pasa?3 | 35 a 55 años |
| HFT005 | 5000 | 5-55 años | 4000 | √ | √ | ¿Qué pasa?3 | 50 |
| HFT007 | 7000 | 11 a 57 años | 4000 | √ | √ | 1.1 | 50 |
| HFT010 | 10000 | Entre 25 y 63 | 4000 | √ | √ | 1.5 | 56 a 63 años |
| HFT011 | 13000 | 26 a 59 años | 4000 | √ | 2 | 80 | |
| HFT017 | 17000 | 26 a 141 | 4000 | √ | 2.5 | 90 | |
| HFT020 | 20000 | 27 a 51 años | 4000 | √ | 2.5 a 3 | 105 | |
| HFT024 | 24000 | 44 a 170 | 4000 | √ | 2.5 a 3 | 105-120 | |
| HFT026 | 26000 | Entre 26 y 62 | 4000 | √ | 3.5-4 | 140 | |
| HFT030 | 30000 | 23 a 42 años | 4000 | √ | 5 | 120 | |
| HFT034 | 34000 | 51 | 4000 | √ | 5 | 140 | |
| HFT036: el precio de venta de los productos | 36000 | 12 a 173 | 4000 | √ | 5 | 140 a 170 años |
Características:
Estructura compacta y diseño que ahorra espacio
Sistema de rodamientos principales robustos
Capacidad de torsión alta
Capacidad de carga alta
Freno de estacionamiento estático múltiple de disco integrado
Dispositivo opcional de desconexión para remolque
Dispositivo de desconexión rápida opcional
Instalación sencilla
Cambio de aceite fácil
Funcionamiento de bajo ruido
Programa de aprobación de clase
Conformidad ATEX bajo demanda
Las clasificaciones de par están organizadas por clase FEM
El freno a prueba de fallos puede integrarse dentro de la caja de cambios o montarse externamente, con lubricación común para los engranajes
| 1 | Materiales | Todos los componentes de las cajas de cambios con torsión están hechos de aceros endurecidos y templados de alta calidad. |
| 2 | Estructura de la caja de cambios | Todos los engranajes solares y las ruedas planetarias están endurecidas y molidas.Principios de construcción bien pensados aseguran una distribución uniforme de la carga de las etapas individuales y por lo tanto una alta densidad de rendimiento. Además, las cajas de cambios se caracterizan por un diseño integrado optimizado para reducir al mínimo el número de componentes, lo que también minimiza el número de puntos de sellado. |
| 3 | Los rodamientos | Todas las piezas de rotación funcionan con rodamientos de elementos de rotación. Los rodamientos de bolas se utilizan para soportar el engranaje de entrada,Los rodamientos cilíndricos para las ruedas planetarias y los rodamientos cónicos se utilizan en el engranaje de salida.. |
| 4 | Las focas | Las unidades de desplazamiento y las unidades de cabrestante utilizan sellos flotantes de aceite, las unidades de giro utilizan sellos rotativos de anillos de deslizamiento. |
Las cajas de engranajes de cabrestantes planetariosHFWEl diseño compacto permite integrar la caja de cambios en el tambor del cabrestante.El freno a prueba de fallos puede integrarse dentro de la caja de cambios o montarse externamenteLas versiones eléctricas están disponibles con configuraciones en línea y en ángulo recto.de conformidad con los factores mínimos de seguridad de clase aprobados para los engranajes.